자동차 부채비율 순위

DART 전자공시 재무로 계산한 순위입니다. 2025년 사업보고서 기준이며, 그 해 자료가 있는 106개사를 대상으로 했습니다.

부채비율 낮은 순

부채총계 ÷ 자본총계 × 100

자동차 106개사의 2025년 부채비율 중위값은 127.0%입니다. 절반이 50.7%에서 219.0% 사이에 있습니다. 1위는 태원물산(9.0%)입니다.

순위	기업	부채총계 (억원)	자본총계 (억원)	부채비율 (%)
1	태원물산(별도)	37	417	9.0
2	세원정공(6월 결산)	676	7,120	9.5
3	모토닉	477	4,828	9.9
4	새론오토모티브	302	2,449	12.3
5	삼성공조	392	2,949	13.3
6	광림	208	1,556	13.4
7	이닉스	203	1,209	16.8
8	SG&G	721	4,167	17.3
9	삼원강재(별도)	489	2,587	18.9
10	에스제이엠	457	2,402	19.0
11	폴라리스세원	728	3,827	19.0
12	세원물산(별도)	887	3,961	22.4
13	대창단조	785	3,233	24.3
14	SNT모티브	2,600	10,194	25.5
15	영화테크	257	927	27.7
16	에스엠화진(별도)	68	236	28.7
17	대원산업	1,726	5,845	29.5
18	SG글로벌	465	1,520	30.6
19	티피씨글로벌	305	930	32.8
20	피에이치에이	2,933	8,449	34.7
21	SNT다이내믹스	3,618	8,668	41.7
22	금호에이치티	1,194	2,807	42.5
23	에스엠벡셀(별도)	300	702	42.8
24	현대모비스	211,877	492,128	43.1
25	유성기업	1,343	2,996	44.8
26	청보	264	584	45.2
27	에스엘	13,454	26,517	50.7
28	한국피아이엠	289	570	50.8
29	삼현	704	1,317	53.4
30	에코캡	584	1,082	54.0
31	DH오토넥스	191	321	59.6
32	현대공업	974	1,620	60.1
33	기아	377,886	611,905	61.8
34	네오오토(별도)	868	1,376	63.1
35	휴림에이텍(별도)	327	489	66.7
36	화신정공(별도)	794	1,185	67.0
37	유니켐	954	1,313	72.7
38	현대위아	29,597	40,654	72.8
39	유니테크노	1,024	1,373	74.6
40	네오티스	581	704	82.5
41	한라캐스트	875	1,056	82.9
42	명신산업	6,518	7,689	84.8
43	체시스	407	454	89.6
44	코리아에프티	2,561	2,670	95.9
45	두올	2,701	2,793	96.7
46	대원강업	7,191	7,302	98.5
47	오스템	653	663	98.5
48	KG에코솔루션	31,042	31,198	99.5
49	디에스엠	1,167	1,144	102.0
50	KB오토시스	1,375	1,191	115.4
51	케이엔더블유	1,451	1,221	118.8
52	유니크	1,634	1,363	119.9
53	지엠비코리아	3,812	3,007	126.8
54	KG모빌리티	18,847	14,845	127.0
55	한국무브넥스	5,761	4,334	132.9
56	성우하이텍	27,940	20,731	134.8
57	신성에스티	1,415	1,040	136.1
58	우리산업홀딩스	2,983	2,116	141.0
59	디젠스	340	239	142.0
60	디와이씨	775	540	143.6
61	오리엔트정공	587	396	148.0
62	HL만도	42,608	28,758	148.2
63	이원컴포텍	142	95	148.7
64	SJG세종	7,976	5,287	150.9
65	상신브레이크	3,387	2,191	154.5
66	서연이화	19,722	12,329	160.0
67	아이윈	818	503	162.6
68	엠에스오토텍	10,595	6,374	166.2
69	인지컨트롤스	4,088	2,414	169.3
70	화신	9,878	5,713	172.9
71	DH오토리드	2,031	1,108	183.3
72	성창오토텍	1,333	714	186.8
73	화승알앤에이	3,131	1,669	187.6
74	현대자동차	2,411,966	1,276,482	189.0
75	영화금속(별도)	1,545	815	189.5
76	화승코퍼레이션	8,139	4,187	194.4
77	모베이스전자	5,238	2,511	208.6
78	삼기에너지솔루션즈	1,964	917	214.3
79	DYP	3,162	1,472	214.8
80	삼보모터스	9,185	4,194	219.0
81	케이비아이동국실업	5,939	2,680	221.6
82	아진전자부품	762	333	228.7
83	캐스텍코리아	1,283	554	231.7
84	세동	941	403	233.5
85	일지테크	4,546	1,918	237.0
86	스모트로닉	1,895	787	240.8
87	평화홀딩스	3,959	1,627	243.4
88	태양금속공업	4,430	1,663	266.4
89	오텍	3,733	1,357	275.2
90	삼보오토	1,388	504	275.5
91	인팩	4,937	1,755	281.3
92	씨티알모빌리티	2,473	872	283.6
93	동원금속(3월 결산)	3,829	1,330	288.0
94	디아이씨	5,390	1,794	300.4
95	삼기	5,008	1,625	308.2
96	평화산업	1,939	621	312.1
97	아진산업	11,907	3,474	342.8
98	구영테크	5,565	1,540	361.5
99	엔브이에이치코리아	12,439	3,352	371.1
100	에코플라스틱	13,372	3,597	371.7
101	뉴인텍	580	151	383.1
102	서진오토모티브	16,224	4,155	390.5
103	아진카인텍	741	117	632.1
104	디와이에이	3,463	465	744.7
105	부산주공(별도)	1,997	193	1034.5
106	코다코	3,492	114	3059.4

2개사는 결산월이 12월이 아니어서 2025년이 가리키는 기간이 다릅니다. 해당 회사에는 (3월 결산)처럼 표시했습니다.
연결재무제표 기준이며, 연결 공시가 없는 법인은 별도 기준이라 (별도)를 붙였습니다. 기준이 다른 값을 나란히 비교할 때는 주의가 필요합니다. 업종은 DART 기업개황의 표준산업분류(KSIC) 코드로 나눴습니다.

자동차 106개사, 2025년 숫자가 말하는 것

자동차로 분류된 상장사 106개사의 2025년 사업보고서 기준입니다. 매출 합계는 456.3조원이고 상위 3개사가 그중 79.2%를 차지합니다 — 현대자동차 186.3조원, 기아 114.1조원, 현대모비스 61.1조원입니다. 나머지 103개사는 대부분 이 셋에 부품을 공급하는 회사이고, 중위 매출은 3,679억원입니다.

적자가 적은 업종입니다. 106개사 중 영업 적자가 15개사뿐이고, 영업이익률 하위 4분의 1 경계가 1.4%로 플러스입니다. 다른 업종은 이 경계가 대개 마이너스인데, 이 업종은 하위 4분의 1도 적자를 내지 않습니다. 완성차 생산 계획에 맞춰 납품하는 구조라 실적 변동이 상대적으로 작습니다. 대신 상위 4분의 1 경계도 5.5%로 낮아 전체가 좁은 구간에 몰려 있습니다.

부채비율은 제조업 중 높은 편입니다. 중위값 127.0%이고 상위 4분의 1 경계는 219.0%입니다. 설비 투자가 크고 운전자본이 많이 필요한 구조입니다. 상위권은 코다코 3,059.4%, 부산주공 1,034.5%, 디와이에이 744.7%로 편차가 큽니다. 반대편에는 태원물산 9.0%, 세원정공 9.5%, 모토닉 9.9%처럼 사실상 무차입인 부품사가 있습니다.

완성차 두 곳의 숫자가 다릅니다. 기아는 영업이익률 8.0%·부채비율 61.8%·ROE 12.3%이고, 현대자동차는 6.2%·189.0%·8.1%입니다. 세 지표 모두 기아가 앞섭니다. 매출 3위 현대모비스는 영업이익률 5.5%에 부채비율 43.1%로 재무 구조가 가장 안정적입니다.

부품사 중 상위 이익률은 전동화·변속기 쪽입니다. 영화테크 16.6%, SNT다이내믹스 12.0%, 네오티스 11.3%, 대창단조 11.0%, SNT모티브 10.2%입니다. 매출 7위 에스엘도 7.8%로 완성차보다 높습니다.

ROE 상위는 본업 밖 이익을 확인하십시오. 평화홀딩스 27.8%(영업이익 349억원 → 순이익 452억원), 화승코퍼레이션 24.6%(831억원 → 1,031억원)처럼 순이익이 영업이익보다 큰 회사가 상위에 있습니다. 다만 이 업종은 영업이익 자체가 흑자인 상태에서 더해진 경우가 많아, 다른 업종보다 ROE가 사업 성과에 가깝습니다.

자본총계가 마이너스인 회사가 없습니다. 106개사 전부가 네 지표 모두 계산됐습니다. 다른 업종과 달리 표에서 빠진 회사가 없다는 뜻입니다.

결산월이 12월이 아닌 회사가 2개사입니다. 동원금속(3월)·세원정공(6월)이며 표에 결산월을 붙였습니다.

여기 적은 수치는 모두 위 표에서 그대로 확인하실 수 있습니다. 특정 회사의 사업 상황이나 향후 전망은 다루지 않았습니다 — 공시된 숫자가 무엇을 말하는지까지만 정리한 글입니다.

부채비율을 읽는 법

부채비율은 부채총계를 자본총계로 나눈 값입니다. 통상 200% 아래면 안정적이라고 보지만, 이 숫자 하나만 놓고 회사를 판단하면 자주 틀립니다.

낮다고 건전한 것이 아닙니다. 매출 하한을 걸지 않으면 상위권에 부채비율 1% 안팎의 회사가 올라옵니다. 빚이 없어서가 아니라 영업을 거의 하지 않아 빚이 생기지 않은 경우가 섞여 있습니다. 위 표에서 매출 하한을 1,000억 이상으로 바꿔 보시면 상위권 얼굴이 달라집니다. 같은 지표라도 어떤 모집단을 보느냐가 결과를 정합니다.

업종의 정상 범위가 다릅니다. 은행·보험·카드는 예금과 보험부채가 그대로 부채로 잡혀 부채비율이 수백 %인 것이 정상입니다. 부실해서가 아니라 사업 구조가 그렇습니다. 반대로 제조업에서 400%면 눈여겨볼 신호입니다. 건설업은 분양 선수금이 부채로 잡히므로 사업 국면에 따라 오르내립니다.

자본잠식 회사는 이 표에 나오지 않습니다. 자본총계가 0 이하가 되면 나눗셈이 성립하지 않아 비율 자체를 계산할 수 없습니다. 위험이 가장 큰 회사가 표에서 빠지는 셈이라, 표 아래에 계산하지 못한 회사 수를 따로 밝혀 두었습니다. 표에 없다는 것이 문제가 없다는 뜻은 아닙니다.

부채의 성격은 이 지표에 담기지 않습니다. 같은 400%라도 이자를 물어야 하는 차입금이 대부분인 회사와, 매입채무·선수금처럼 영업 과정에서 생긴 부채가 대부분인 회사는 위험이 다릅니다. 각 기업 페이지의 재무 심층분석에서 총차입금을 따로 확인하실 수 있습니다.

연결과 별도를 확인하십시오. 연결 공시가 없는 법인은 별도재무제표 기준이라 (별도)를 붙였습니다. 자회사를 많이 거느린 회사는 두 기준의 부채비율이 크게 다릅니다.

본 순위는 공개된 DART 공시 자료를 바탕으로 한 정리이며, 투자 권유가 아닙니다. 중요한 판단에는 반드시 원문 공시를 확인해 주세요.